Comprar un SUV grande, familiar y enchufable en España sigue siendo un ejercicio de paciencia: la oferta de SUV PHEV familiar 7 plazas es estrecha, los precios se han disparado por el impuesto de matriculación ligado al CO₂ y, encima, hay que saber si el modelo elegido entra o no en el Plan Moves III antes de firmar. Aquí van las opciones reales del concesionario español, con etiqueta DGT, PVP oficial y letra pequeña del Moves.
Qué pide el Moves III a un SUV PHEV de 7 plazas
El Plan Moves III sigue activo (prórroga vigente hasta agotamiento de fondos autonómicos; varias CCAA ya han cerrado convocatoria, conviene consultar la de tu comunidad). Para que un híbrido enchufable entre en la ayuda:
- Autonomía eléctrica WLTP ≥ 30 km.
- PVP máximo antes de impuestos: 45.000 € (60.000 € para vehículos de 8-9 plazas, lo que excluye a la mayoría de SUV PHEV premium).
- Cuantía: 2.500 € sin achatarramiento / 5.000 € con achatarramiento para particulares.
- Autónomos y empresas: cuantías inferiores y sujetas al de minimis.
Aquí está el filtro real: la mayoría de SUV PHEV de 7 plazas a la venta en España superan los 45.000 € sin impuestos, por lo que se quedan fuera del Moves salvo versiones de acceso muy concretas. Vamos modelo a modelo.
Kia Sorento PHEV — desde 56.430 €
El Sorento PHEV es, con diferencia, el SUV híbrido enchufable 7 plazas más vendido del canal particular en España. Combina 1.6 T-GDi con motor eléctrico para 265 CV totales, tracción total y caja automática de 6 velocidades. La autonomía eléctrica homologada ronda los 57 km WLTP, suficiente para entrar en Madrid ZBE y Barcelona sin restricciones gracias a la etiqueta 0.
Por precio queda fuera del Moves III (supera los 45.000 € sin IVA en todas sus versiones), pero Kia compensa con la garantía de 7 años y una red de más de 170 puntos en España.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 195 kW | 265 CV | 193 km/h | 57 km | 1,6 l/100 km | 0 | PHEV |
Hyundai Santa Fe PHEV — desde 54.900 €
El nuevo Santa Fe de séptima generación, ya en concesionario español, mantiene la mecánica PHEV de 1.6 T-GDi + eléctrico para 253 CV combinados y tracción HTRAC. Autonomía eléctrica en torno a 54 km WLTP, etiqueta 0, y siete plazas reales gracias al diseño en caja del nuevo modelo.
Igual que el Sorento, no entra en Moves III por precio. Hyundai España ofrece descuentos comerciales propios que en la práctica acercan la oferta a la del coreano hermano. Red comercial sólida (más de 160 puntos) y servicio postventa contrastado.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 186 kW | 253 CV | 187 km/h | 54 km | 1,6 l/100 km | 0 | PHEV |
Mazda CX-80 PHEV — desde 57.700 €
Mazda ha sustituido al CX-9 por el CX-80 en Europa, ya disponible en España. Plataforma trasera, 2.5 gasolina + eléctrico, 327 CV combinados y tracción total. Autonomía eléctrica de unos 60 km WLTP, etiqueta 0 y siete plazas en configuración 2-3-2 o 2-2-2.
Es la opción premium-japonesa del segmento. Fuera de Moves III por precio. Red Mazda en España estable, con buena reputación postventa.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 241 kW | 327 CV | 195 km/h | 60 km | 1,6 l/100 km | 0 | PHEV |
Land Rover Discovery Sport P300e — desde 58.400 €
El Discovery Sport ofrece tercera fila (5+2, no es un 7 plazas adulto) con la mecánica P300e: 1.5 gasolina tres cilindros + eléctrico, 309 CV y unos 62 km de autonomía eléctrica WLTP. Etiqueta 0. Pesa fuerte en canal empresa y renting premium.
No entra en Moves III. La red Land Rover en España es limitada (en torno a 40 puntos), algo a tener en cuenta si vives fuera de capital de provincia.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 227 kW | 309 CV | 200 km/h | 62 km | 1,6 l/100 km | 0 | PHEV |
Mercedes-Benz GLE 400e 4MATIC — desde 95.000 €
Para quien busca premium puro, el GLE 400e ofrece tercera fila opcional, 381 CV combinados y una autonomía eléctrica que se va a 94 km WLTP gracias a su batería de 31,2 kWh —la más grande del segmento—. Etiqueta 0, carga rápida en DC hasta 60 kW.
Obviamente fuera de Moves III. Pesa mucho en canal empresa; en particular es minoritario.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía eléctrica | Consumo WLTP | Etiqueta DGT | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 280 kW | 381 CV | 210 km/h | 94 km | 1,1 l/100 km | 0 | PHEV |
Qué no encontrarás en España
Hay modelos que se venden como SUV PHEV de 7 plazas en otros mercados pero no llegan al concesionario español: el Mitsubishi Outlander PHEV de nueva generación (sigue sin distribución oficial tras la salida de la marca), el Mazda CX-90 PHEV (reservado a Norteamérica; aquí toca CX-80) o variantes 7 plazas de Volvo XC90 T8 que han ido perdiendo configuraciones en España. Si te los ofrecen como importación, ojo al servicio postventa.
Tabla resumen y puntuación
Ranking ponderado teniendo en cuenta autonomía eléctrica, precio, etiqueta, red comercial y aplicación de ayudas:
| Modelo | Precio desde | CV | Aut. eléctrica | Etiqueta | ¿Entra en Moves III? | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kia Sorento PHEV | 56.430 € | 265 | 57 km | 0 | No | 8,5 |
| Hyundai Santa Fe PHEV | 54.900 € | 253 | 54 km | 0 | No | 8,3 |
| Mazda CX-80 PHEV | 57.700 € | 327 | 60 km | 0 | No | 8,0 |
| Land Rover Discovery Sport P300e | 58.400 € | 309 | 62 km | 0 | No | 7,2 |
| Mercedes-Benz GLE 400e | 95.000 € | 381 | 94 km | 0 | No | 8,7 |
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV PHEV familiar de 7 plazas entra hoy en el Plan Moves III en España?
En la práctica, ninguno de los modelos comercializados supera el filtro de 45.000 € antes de impuestos, por lo que ningún SUV PHEV de 7 plazas a la venta en concesionario español accede a la ayuda Moves III para particulares en la convocatoria vigente.
¿Tienen etiqueta 0 todos estos SUV PHEV?
Sí. Todos homologan más de 40 km de autonomía eléctrica WLTP, por lo que la DGT les asigna etiqueta 0, lo que permite circular sin restricciones en ZBE de Madrid, Barcelona y Bilbao.
¿Cuál es el mejor SUV enchufable 7 plazas 2025 si no me importa el Moves?
Si priorizas autonomía eléctrica y refinamiento, el Mercedes GLE 400e lidera con 94 km. Por relación precio/equipamiento/red comercial, el Kia Sorento PHEV sigue siendo la elección más racional en canal particular.
¿Puedo comprar el Mitsubishi Outlander PHEV o el Mazda CX-90 PHEV en España?
No. El Outlander PHEV no tiene distribución oficial actual en España y el CX-90 PHEV se reserva al mercado norteamericano; Mazda ofrece aquí el CX-80 como alternativa.
