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Analizamos el Jeep Avenger eléctrico como B-SUV urbano en España: dimensiones, etiqueta 0 DGT, precio orientativo y por qué encaja mejor que sus primos de plataforma para quien vive metido en ZBE.

Analizamos el Range Rover Sport P510e, el SUV híbrido enchufable premium que en España combina 510 CV, cerca de 110 km de autonomía eléctrica y etiqueta CERO de la DGT. Repasamos precio, ficha técnica y encaje real frente a rivales del segmento PHEV grande.

Analizamos el KIA EV3 en clave española: 204 CV, 440 km de autonomía WLTP y precio desde 37.000 € orientativos. Repasamos etiqueta DGT, encaje en ZBE, ayudas Moves y rivales reales en concesionario nacional.

Analizamos el Toyota RAV4 Plug-in Hybrid 300, el SUV híbrido familiar de referencia para el comprador particular en España, con etiqueta CERO, 140 km eléctricos y red Toyota como argumento decisivo.

Analizamos el Lexus NX 450h+ frente al D-SUV enchufable alemán: 70 km eléctricos, etiqueta 0 y un precio de acceso que sorprende en el premium japonés.

Analizamos el Hyundai Santa Fe HEV 1.6 T-GDi de 239 CV, un SUV híbrido de 7 plazas que en España se posiciona desde unos 56.000 € como alternativa premium al Kia Sorento. Confort, tecnología y una tercera fila que sí es usable.

Analizamos el Lexus NX 450h+ desde el mercado español: 309 CV, unos 70 km de autonomía eléctrica, etiqueta CERO y un PVP desde aproximadamente 55.500 €. La alternativa premium japonesa al trío alemán del segmento SUV PHEV.

Analizamos el Mercedes GLC 300 e, un SUV híbrido enchufable con etiqueta CERO, 310 CV y ~120 km eléctricos que apunta directo al directivo y al renting premium en España.

Probamos el Lexus RZ 350e en España: 220 CV, unos 560 km de autonomía y desde 52.000 €. Analizamos si su red postventa y la garantía Relax compensan llegar tarde frente a Audi Q4 e-tron, BMW iX3, Mercedes EQB, Volvo XC40 Recharge y Tesla Model Y.

Analizamos el Mazda CX-80 PHEV, un SUV híbrido enchufable de 7 plazas con arquitectura longitudinal y mecánicas de seis cilindros, pensado como alternativa premium accesible al Volvo XC90 en el mercado español.