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Browsing: análisis coche
Analizamos el Lexus NX 450h+ desde el mercado español: 309 CV, unos 70 km de autonomía eléctrica, etiqueta CERO y un PVP desde aproximadamente 55.500 €. La alternativa premium japonesa al trío alemán del segmento SUV PHEV.
Probamos el Lexus RZ 350e en España: 220 CV, unos 560 km de autonomía y desde 52.000 €. Analizamos si su red postventa y la garantía Relax compensan llegar tarde frente a Audi Q4 e-tron, BMW iX3, Mercedes EQB, Volvo XC40 Recharge y Tesla Model Y.
Comparamos dos SUV-C híbridos enchufables del grupo Stellantis a la venta en España: el Jeep Compass 4xe y el Alfa Romeo Tonale PHEV, con etiqueta CERO, precios PVP orientativos y análisis de uso real.
Analizamos el Mazda CX-80 PHEV, un SUV híbrido enchufable de 7 plazas con arquitectura longitudinal y mecánicas de seis cilindros, pensado como alternativa premium accesible al Volvo XC90 en el mercado español.
Analizamos por qué el Volvo XC60 T6 Recharge lidera las matriculaciones PHEV premium del canal empresa en España: fiscalidad, etiqueta CERO y una oferta redonda para flotas.
BMW iX3 review: el SUV premium eléctrico que apunta a liderar el segmento D en concesionario español
Analizamos el nuevo BMW iX3 xDrive50 (Neue Klasse) con datos de mercado español: precio desde 69.900 €, autonomía de 790 km y su encaje real frente a Mercedes EQE SUV, Audi Q6 e-tron, Porsche Macan Electric y compañía.
Analizamos el Hyundai Kona EV 2024 en su versión de acceso 49 kWh Black Line: autonomía real, etiqueta 0, precio en España y cómo se posiciona frente a Kia Niro EV, Peugeot e-2008, Jeep Avenger Electric y Volvo EX30.
Analizamos el Hyundai IONIQ 5 63 kWh (170 CV) en España: autonomía real en autovía, ventajas de su arquitectura de 800 V y precio orientativo tras aplicar el Plan Moves III.
Analizamos el Hyundai IONIQ 9, el nuevo SUV eléctrico familiar de 7 plazas que Hyundai España pondrá en concesionarios en 2026 con unos 620 km de autonomía y precio orientativo desde 69.900 €.
Analizamos qué define a un SUV urbano eléctrico en España y cómo la etiqueta 0 de la DGT transforma su valor real en ciudad: ZBE, aparcamiento, Moves III y modelos disponibles hoy en concesionario.