El SUV eléctrico se ha consolidado en 2026 como el formato de referencia entre quienes dan el salto al cero emisiones en España. Con las ZBE ya operativas en Madrid, Barcelona y Bilbao —y con Valencia y Sevilla apretando el calendario—, la etiqueta 0 de la DGT es un argumento tan comercial como el propio precio. El canal empresa y renting sigue tirando del mercado (más de la mitad de las matriculaciones grandes), y las ayudas Moves III, prorrogadas para el ejercicio 2026, siguen marcando el precio final que ve el particular en concesionario.
Antes de entrar en materia, una aclaración editorial: hemos dejado fuera de este ranking a BYD. No por falta de volumen —la marca china sigue matriculando en España—, sino porque, a nuestro juicio, la gama actual ha perdido tracción frente al renacer de las europeas (Volkswagen, Renault, Skoda) y frente a la nueva oleada de fabricantes chinos que aterrizan en 2026 con una relación calidad-precio más afinada. Es criterio del medio, no una enmienda a la totalidad de la marca.
Cómo hemos construido el ranking
El orden lo marcan las matriculaciones acumuladas de los primeros meses de 2026 según datos de Anfac y fleetdata, combinando canal particular y empresa. Todos los modelos citados están a la venta en concesionario español, con etiqueta 0 DGT y con precio oficial en euros. Cuando el modelo entra en el tramo elegible de Moves III (PVP antes de IVA ≤ 45.000 €), lo indicamos.
1. Tesla Model Y — desde 44.990 €
Sigue siendo el rey. La actualización Juniper llegó a los concesionarios españoles a comienzos de año y ha reactivado un canal empresa que ya lo tenía fichado. Cuota estimada dentro del segmento BEV-SUV cercana al 18-20% en España. Etiqueta 0, obviamente. Con Moves III y achatarramiento, el particular lo saca por unos 37.490 €. Ojo: la versión Gran Autonomía se queda fuera del Moves por precio.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 220 | 299 | 201 km/h | 500 km | 15,0 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
2. Volkswagen ID.4 — desde 42.480 €
El europeo que mejor aguanta el tirón del Tesla. Fabricado en Emden, con red Volkswagen densísima en territorio nacional (postventa clave para renting). Se lleva bastante en canal empresa. Con Moves y achatarramiento, ronda los 35.480 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 | 286 | 180 km/h | 550 km | 16,2 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
3. Renault Scenic E-Tech — desde 40.100 €
El francés se ha colado con fuerza gracias a un producto muy resuelto y a la red Renault. Fabricado en Douai, versión de 87 kWh homologa 625 km WLTP. Con Moves queda por debajo de 33.000 €. Coche europeo, dealer en cada capital de provincia.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 170 km/h | 625 km | 16,8 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
4. Kia EV3 — desde 35.990 €
El SUV compacto de Kia se ha convertido en el arma del segmento B-SUV eléctrico. Precio muy competitivo, garantía de 7 años y disponibilidad inmediata. Con Moves y achatarramiento baja de los 29.000 €. Uno de los que más crece en canal particular.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 170 km/h | 605 km | 14,9 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
5. Peugeot E-3008 — desde 43.640 €
Plataforma STLA Medium, silueta fastback y una versión de 700 km que rara vez se ve en concesionario (la mayoría de matrículas son la de 525 km). Con Moves, en torno a 36.640 €. Muy fuerte en canal empresa por acuerdos flota Stellantis.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 157 | 213 | 170 km/h | 525 km | 17,1 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
6. Skoda Enyaq — desde 41.100 €
El facelift de 2025 le ha dado aire. Comparte plataforma con el ID.4, pero en algunos meses lo supera en volumen gracias a un habitáculo más aprovechado y a un canal empresa muy activo. Con Moves, unos 34.100 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 | 286 | 180 km/h | 570 km | 15,8 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
7. Hyundai Kona Eléctrico — desde 37.400 €
El SUV eléctrico de acceso a la marca coreana sigue sumando en canal particular. Versión de 65 kWh con 514 km WLTP. Con Moves y achatarramiento, cerca de 30.400 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 172 km/h | 514 km | 14,7 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
8. Cupra Tavascan — desde 46.130 €
El SUV coupé de Cupra fabricado en Anhui. En canal empresa funciona bien por imagen; en particular, penaliza el precio (queda fuera del tramo Moves en la versión Endurance). Fuerte en Cataluña y Madrid.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 | 286 | 180 km/h | 568 km | 16,6 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
9. Ford Explorer EV — desde 42.750 €
Fabricado en Colonia sobre plataforma MEB. Ford lo ha posicionado agresivo para pelear con el ID.4. Con Moves, baja de los 36.000 €. Red Ford muy extendida en España, aunque la marca ha perdido peso general.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 210 | 286 | 180 km/h | 602 km | 15,3 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
10. Volvo EX30 — desde 37.350 €
El pequeño de Volvo cierra el top 10. B-SUV premium, muy fuerte en canal particular urbano (Madrid, Barcelona, Bilbao) por su compatibilidad con ZBE y facilidad de aparcamiento. Con Moves, unos 30.350 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 200 | 272 | 180 km/h | 476 km | 16,7 kWh/100 | 0 | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación editorial
Puntuación del 1 al 10 ponderando autonomía, precio con Moves, red comercial y encaje con ZBE.
| Modelo | Precio desde | Autonomía | Etiqueta | Moves aplica | Nota |
|---|---|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | 44.990 € | 500 km | 0 | Sí (RWD) | 9,2 |
| Volkswagen ID.4 | 42.480 € | 550 km | 0 | Sí | 8,7 |
| Renault Scenic E-Tech | 40.100 € | 625 km | 0 | Sí | 8,9 |
| Kia EV3 | 35.990 € | 605 km | 0 | Sí | 9,0 |
| Peugeot E-3008 | 43.640 € | 525 km | 0 | Sí | 8,3 |
| Skoda Enyaq | 41.100 € | 570 km | 0 | Sí | 8,6 |
| Hyundai Kona EV | 37.400 € | 514 km | 0 | Sí | 8,4 |
| Cupra Tavascan | 46.130 € | 568 km | 0 | No | 7,8 |
| Ford Explorer EV | 42.750 € | 602 km | 0 | Sí | 8,2 |
| Volvo EX30 | 37.350 € | 476 km | 0 | Sí | 8,5 |
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el SUV eléctrico más vendido en España en 2026?
El Tesla Model Y lidera las matriculaciones acumuladas, con una cuota estimada del 18-20% dentro del segmento BEV-SUV, apoyado por la actualización Juniper y el fuerte peso del canal empresa.
¿Qué SUV eléctrico compensa más comprar en 2026 con las ayudas Moves?
El Kia EV3 y el Renault Scenic E-Tech ofrecen la mejor combinación de precio final tras Moves (por debajo de 33.000 €), autonomía real superior a 500 km y red de postventa consolidada en España.
¿Todos los SUV eléctricos tienen etiqueta 0 DGT?
Sí. Cualquier vehículo 100% eléctrico obtiene automáticamente la etiqueta 0, lo que permite acceso libre a las ZBE de Madrid, Barcelona y Bilbao y ventajas en aparcamiento SER/AREA.
¿Cuándo se agota la convocatoria Moves III vigente?
La prórroga actual está dotada por comunidades autónomas y muchas (Madrid, Cataluña, Valencia) suelen agotar fondos entre el tercer y cuarto trimestre. Conviene solicitar la ayuda dentro de los tres meses posteriores a la matriculación y confirmar disponibilidad en la CCAA de residencia antes de firmar.
