El compacto eléctrico se ha convertido en el segmento decisivo del coche enchufable en España. Es el coche que de verdad compra el particular (no solo el renting), el que entra en cualquier ZBE con etiqueta 0 y el que está aprovechando las últimas convocatorias del Plan Moves III. Pero el titular del precio engaña: lo que importa es el euro por kilómetro real, una vez metes consumo medido, precio del kWh y la ayuda que efectivamente cobras.
Aquí va el ranking con metodología transparente, modelos disponibles en concesionario español hoy y números que puedes replicar tú mismo.
Cómo calculamos el euro por kilómetro real
Para cada modelo partimos de tres variables:
- Precio final (PVP oficial España con descuentos de marca habituales) menos Moves III con achatarramiento para particular (7.000 €, donde aplica).
- Consumo real medido en kWh/100 km (no homologado WLTP), basado en pruebas de medios como km77 y datos de flotas.
- Precio del kWh: mezcla ponderada de 0,15 €/kWh doméstico con tarifa valle y 0,45 €/kWh en carga pública AC/DC esporádica. Resultado: 0,20 €/kWh promedio realista para un usuario que carga el 80% en casa.
El coste energético por km sale de: (consumo real × 0,20 €) / 100. A eso le sumamos una amortización a 150.000 km del precio neto para calcular un €/km total orientativo.
Moves III en 2024: qué cobra el particular y cuándo se agota
El Plan Moves III sigue vigente prorrogado, pero las comunidades autónomas están agotando fondos a ritmo desigual. Madrid y Cataluña han ido reabriendo partidas; Comunidad Valenciana y Andalucía están más tensionadas. Para particular con achatarramiento de un vehículo de más de 7 años, la ayuda en un BEV es de 7.000 €. Sin achatarramiento, 4.500 €. Empresa/autónomo cobra menos (hasta 4.000 €) pero puede compatibilizar con amortización acelerada. Recuerda: la ayuda se cobra a posteriori y tributa en IRPF.
El ranking: top 10 compactos eléctricos por €/km real
1. MG4 Electric — desde 23.990 € (con Moves)
El MG4 es hoy el rey del €/km en España. Versión Standard de 51 kWh por 30.990 € PVP, que tras Moves con achatarramiento se queda en 23.990 €. Consumo real de unos 16,5 kWh/100 km. Tracción trasera, plataforma específica, etiqueta 0. Red MG creciendo rápido, ya supera los 130 puntos en España.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 | 170 | 160 km/h | 350 km | 16,5 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
2. BYD Dolphin — desde 25.140 € (con Moves)
El Dolphin Active 44,9 kWh arranca en 27.140 € sin ayudas; con Moves baja a la zona de 25.000 €. Consume sobre 15,8 kWh/100 km, el mejor del ranking. Pega: red BYD en España aún limitada (unos 40 puntos), aunque el grupo está abriendo concesionarios rápido. Etiqueta 0.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 70 | 95 | 150 km/h | 340 km | 15,8 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
3. Citroën ë-C4 — desde 27.300 € (con Moves)
El ë-C4 Stellantis es de los más fiables del segmento. Versión 50 kWh con 136 CV. Consumo real algo más alto, 17,8 kWh/100 km, penalizado por aerodinámica de crossover. Compensa con red Citroën enorme (más de 300 puntos de servicio en España). Etiqueta 0.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 | 136 | 150 km/h | 357 km | 17,8 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
4. Peugeot e-308 — desde 30.500 € (con Moves)
El e-308 con batería de 54 kWh es el compacto eléctrico clásico de Peugeot. PVP 37.500 €; con Moves y achatarramiento queda en torno a 30.500 €. Consumo real cercano a 16 kWh/100 km, mejor que el ë-C4 por carrocería más baja. Etiqueta 0.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 | 156 | 170 km/h | 410 km | 16,0 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
5. Opel Astra Electric — desde 30.900 € (con Moves)
Plataforma compartida con el e-308 pero acabados algo distintos. Astra Electric con la misma batería de 54 kWh, 156 CV. Consumo real similar, 16,2 kWh/100 km. La red Opel en España es robusta. Etiqueta 0.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 | 156 | 170 km/h | 413 km | 16,2 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
6. Renault Megane E-Tech — desde 28.900 € (con Moves)
El Megane E-Tech EV60 con 60 kWh y 220 CV es de los más equilibrados. PVP 35.900 € en acabado de acceso; con Moves se queda cerca de 29.000 €. Consumo real 16,5 kWh/100 km. Etiqueta 0. Red Renault: la mayor del país junto a Peugeot.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 220 | 160 km/h | 450 km | 16,5 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
7. Hyundai Kona Eléctrico — desde 31.900 € (con Moves)
La segunda generación del Kona EV con 65 kWh ofrece 514 km WLTP. Consumo real 16,8 kWh/100 km. Etiqueta 0. Red Hyundai sólida y postventa bien valorada.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 | 218 | 172 km/h | 514 km | 16,8 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
8. Kia Niro EV — desde 32.400 € (con Moves)
Hermano técnico del Kona pero con planteamiento más familiar. Niro EV 64,8 kWh, 460 km WLTP. Consumo real 17 kWh/100 km. Etiqueta 0. La garantía de 7 años es argumento de peso en el €/km a largo plazo.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 167 km/h | 460 km | 17,0 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
9. Cupra Born — desde 31.500 € (con Moves)
El Born comparte plataforma MEB con el ID.3 pero con planteamiento más deportivo. Versión 58 kWh por 38.500 € PVP, con Moves cerca de 31.500 €. Consumo real 16,7 kWh/100 km. Etiqueta 0. Cupra está creciendo fuerte en canal particular.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 160 km/h | 424 km | 16,7 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
10. Volkswagen ID.3 — desde 32.900 € (con Moves)
El ID.3 Pro con 58 kWh queda algo por encima del Born en precio efectivo pese a compartir base técnica, por política comercial. Consumo real 16,5 kWh/100 km. Etiqueta 0. Es el coche del canal empresa: gran parte de sus matriculaciones en España son flota.
| Potencia kW | Potencia CV | Velocidad máx | Autonomía WLTP | Consumo real | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 | 204 | 160 km/h | 426 km | 16,5 kWh/100km | 0 | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación €/km
| Modelo | Precio con Moves | Consumo real | Coste energético/km | Puntuación €/km |
|---|---|---|---|---|
| MG4 Electric | 23.990 € | 16,5 kWh/100km | 0,033 € | 9,5 |
| BYD Dolphin | 25.140 € | 15,8 kWh/100km | 0,032 € | 9,2 |
| Citroën ë-C4 | 27.300 € | 17,8 kWh/100km | 0,036 € | 8,5 |
| Renault Megane E-Tech | 28.900 € | 16,5 kWh/100km | 0,033 € | 8,7 |
| Peugeot e-308 | 30.500 € | 16,0 kWh/100km | 0,032 € | 8,3 |
| Opel Astra Electric | 30.900 € | 16,2 kWh/100km | 0,032 € | 8,1 |
| Cupra Born | 31.500 € | 16,7 kWh/100km | 0,033 € | 8,0 |
| Hyundai Kona Eléctrico | 31.900 € | 16,8 kWh/100km | 0,034 € | 8,2 |
| Kia Niro EV | 32.400 € | 17,0 kWh/100km | 0,034 € | 7,9 |
| Volkswagen ID.3 | 32.900 € | 16,5 kWh/100km | 0,033 € | 7,7 |
Lo que cambia el ranking según tu perfil
Si cargas mayoritariamente en casa con tarifa valle, MG4 y Dolphin son imbatibles. Si haces muchos kilómetros en carretera y necesitas carga rápida fiable, Megane E-Tech, Kona y Niro suben puestos por curva de carga y red. En canal empresa/renting, el ID.3 y el Born suelen salir mejor por descuentos de flota que un particular no ve.
FAQ
¿Cuál es el coche eléctrico compacto más barato de usar en España?
El MG4 Electric Standard, por la combinación de precio tras Moves (sobre 24.000 €) y consumo real de 16,5 kWh/100 km. El BYD Dolphin queda muy cerca en coste energético, pero con red comercial todavía menor.
¿Cuánto cuesta cargar 100 km en un compacto eléctrico en España?
Entre 2,5 € y 3,5 € si cargas en casa con tarifa valle (0,10–0,15 €/kWh). En carga pública DC el coste sube a 6–8 € por 100 km según operador.
¿Sigue activo el Plan Moves III en 2024?
Sí, está prorrogado, pero los fondos los gestiona cada comunidad autónoma y varias están al límite. Para particular con achatarramiento la ayuda es de 7.000 € en BEV. Conviene confirmar disponibilidad de partida antes de firmar el contrato.
¿Qué etiqueta DGT tienen estos compactos eléctricos?
Todos los modelos del ranking llevan etiqueta 0, la máxima categoría ambiental. Acceso libre a Madrid ZBE, Barcelona, Bilbao y resto de ZBE españolas, además de aparcamiento gratuito o bonificado en muchas ciudades.
