En el segmento de los SUV eléctricos compactos, Stellantis está jugando fuerte con dos cartas que comparten prácticamente todo bajo la piel pero se venden como propuestas muy distintas. El Peugeot e-3008 vs Opel Grandland Electric es, en el fondo, una comparativa entre dos filosofías de marca sobre la misma base técnica: la nueva plataforma STLA Medium. Los dos han llegado a los concesionarios españoles en 2024, los dos apuntan al comprador de flotas y particular que busca etiqueta 0 sin renunciar a espacio, y los dos rondan los 47.500 € de PVP orientativo antes de aplicar el Plan Moves III.
Antes de entrar en materia, un aviso importante: los precios que veremos son PVP recomendados por el fabricante, sin descuentos del concesionario, campañas puntuales ni ayudas a la compra. En la calle, ambos modelos suelen negociarse por debajo de esas cifras, sobre todo en canal empresa y renting.
Plataforma STLA Medium: el punto de partida común
Ambos coches estrenan la arquitectura STLA Medium, la primera dedicada a eléctricos del grupo Stellantis. Batería de unos 73 kWh útiles (77 kWh brutos), motor delantero de 210 CV y arquitectura de 400 V con carga rápida hasta 160 kW en corriente continua. En papel, son gemelos: aceleración similar (en torno a 8,8 segundos de 0 a 100), velocidad máxima limitada electrónicamente a unos 170 km/h y tracción delantera. La versión de doble motor con tracción total llegará más adelante a España.
Peugeot e-3008 desde ≈47.400 €: coupé-SUV con i-Cockpit panorámico
El Peugeot e-3008 es la apuesta más rupturista del grupo. Rompe con la silueta clásica del 3008 de generaciones anteriores y adopta una carrocería tipo fastback con techo descendente, luz trasera continua y un frontal con la nueva identidad de la marca. En el interior, el nuevo i-Cockpit panorámico integra un único bloque curvo de pantallas de 21 pulgadas que domina todo el salpicadero.
Homologa ≈530 km WLTP, la cifra más alta de los dos hermanos gracias a un coeficiente aerodinámico algo mejor. En consumo real, en autovía a 120 km/h, la horquilla realista está entre 18 y 20 kWh/100 km, lo que se traduce en unos 400 km reales largos. Etiqueta DGT 0, con acceso pleno a las ZBE de Madrid, Barcelona y Bilbao y ventajas de aparcamiento SER.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 210 CV | 170 km/h | 530 km | ≈17,1 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Opel Grandland Electric desde ≈47.500 €: sobriedad alemana y Vizor delantero
El Opel Grandland Electric juega otra baza: SUV convencional de líneas rectas, con el frontal Vizor iluminado, logo Blitz retroiluminado y una imagen más adulta y contenida. Por dentro, el Pure Panel combina dos pantallas de 10 pulgadas en un conjunto más tradicional que el i-Cockpit de Peugeot, con volante de tamaño normal (aquí no hay volante pequeño estilo Peugeot) y una ergonomía que muchos compradores agradecerán.
La autonomía homologada baja hasta ≈500 km WLTP, unos 30 km menos que el e-3008 pese a compartir batería y motor. El motivo: mayor altura libre al suelo, distinta relación de reducción y algo más de resistencia aerodinámica. También cuenta con etiqueta 0 de la DGT.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 210 CV | 170 km/h | 500 km | ≈17,6 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Precio real en España y Plan Moves III
Con precios de partida prácticamente calcados (≈47.400 € el Peugeot y ≈47.500 € el Opel), la diferencia PVP es simbólica. Lo relevante es el Plan Moves III, que sigue vigente en la mayoría de comunidades hasta agotar fondos. Aplicando la ayuda de 7.000 € con achatarramiento para particulares, ambos SUV bajan a la horquilla de los 40.400-40.500 €. Para empresas y autónomos el importe es menor y se descuenta en IRPF. Conviene confirmar disponibilidad de la convocatoria en la comunidad autónoma correspondiente antes de firmar, porque varias regiones han agotado ya la partida y están a la espera de reactivación.
Red comercial y postventa: ventaja para ambos
Aquí no hay debate. Peugeot cuenta con una de las redes más densas de España (más de 300 puntos de venta y servicio) y ha sido marca líder o subcampeona en matriculaciones durante años. Opel conserva una red muy extendida heredada de su etapa GM y reforzada por Stellantis, con presencia en prácticamente todas las capitales de provincia. En ambos casos, el propietario tiene servicio oficial cerca y recambios sin sobresaltos, algo que no puede decirse de varias marcas eléctricas de reciente llegada.
Comparativa resumen y puntuación
| Modelo | Potencia | Autonomía | Precio desde | Etiqueta | Red España | Nota /10 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Peugeot e-3008 | 210 CV | 530 km | ≈47.400 € | 0 | Muy amplia | 8,6 |
| Opel Grandland Electric | 210 CV | 500 km | ≈47.500 € | 0 | Amplia | 8,3 |
¿Cuál elegir?
Si valoras diseño rompedor, la mejor autonomía homologada del dúo y el interior más tecnológico, el e-3008 es la elección. Si prefieres sobriedad, ergonomía más clásica y una imagen menos llamativa —muy del gusto del cliente de flota alemana en España—, el Grandland Electric ofrece lo mismo por dentro con otro traje. Comercialmente, el Peugeot vende más en canal particular; el Opel gana peso en empresa y renting.
Preguntas frecuentes
¿Cuál tiene más autonomía real, el Peugeot e-3008 o el Opel Grandland Electric?
El Peugeot e-3008 homologa ≈530 km WLTP frente a los ≈500 km del Opel Grandland Electric. En uso mixto real la diferencia se mantiene proporcional: en torno a 400 km el Peugeot y 380 km el Opel.
¿Qué etiqueta DGT tienen y pueden entrar en Madrid Central o ZBE Barcelona?
Ambos tienen etiqueta 0, con acceso pleno a las Zonas de Bajas Emisiones de Madrid, Barcelona y Bilbao, y ventajas de aparcamiento regulado en muchas ciudades.
¿Aplica el Plan Moves III a estos SUV eléctricos?
Sí, ambos cumplen los requisitos (PVP por debajo del límite y etiqueta 0). La ayuda es de hasta 7.000 € para particulares con achatarramiento. Conviene verificar el estado de la convocatoria en la comunidad autónoma antes de comprar.
¿Comparten batería y motor el Peugeot e-3008 y el Opel Grandland Electric?
Sí. Ambos usan la plataforma STLA Medium con batería de ≈77 kWh y motor delantero de 210 CV. Las diferencias de autonomía vienen de aerodinámica, altura y ajustes de la transmisión.
