El SUV eléctrico compacto es hoy el segmento más disputado del mercado español. Entre el empuje del Plan Moves III, la presión de las ZBE de Madrid y Barcelona y la llegada de marcas chinas con precio agresivo, el listón de los 35.000 € —una barrera psicológica clara para el comprador particular— se cruza en varios modelos siempre que se apliquen bien las ayudas. Esta guía repasa lo que hay realmente en concesionario español ahora mismo, con etiqueta 0 DGT y disponibilidad confirmada.
Cómo leer los precios con Moves III
El Plan Moves III sigue vigente en la mayoría de comunidades autónomas hasta el 31 de julio de 2024 (con prórroga probable, pero no confirmada al cierre de esta guía). La ayuda estándar es de 7.000 € con achatarramiento de un vehículo de más de 7 años, y 4.500 € sin achatarramiento, para particulares comprando un eléctrico de hasta 45.000 € (sin IVA). A eso se suma la deducción del 15% en IRPF sobre el precio de adquisición, hasta 20.000 €.
Ojo: la ayuda tributa en el IRPF del año siguiente y se cobra con meses de retraso. Por eso muchos concesionarios ofrecen ya el descuento adelantado vía financiera de marca. Los precios "tras Moves" que verás a continuación asumen achatarramiento y canal particular.
Peugeot e-2008 — desde 37.480 €
El e-2008 es de los eléctricos más matriculados del segmento B-SUV en España, apoyado en la red PSA (una de las más densas del país) y en un fuerte peso del canal empresa. Con la batería de 54 kWh homologa 406 km WLTP y carga en corriente continua a 100 kW. Tras Moves con achatarramiento se queda en torno a 30.480 €, dentro del umbral.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,4 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Jeep Avenger Electric — desde 37.400 €
El Avenger fue Coche del Año en Europa 2023 y en España ha entrado con fuerza por su formato compacto (4,08 m) ideal para ciudad. Comparte plataforma con el e-2008 pero afina consumos: 400 km WLTP reales con 54 kWh útiles. Con Moves y achatarramiento baja a 30.400 € aproximadamente. Red Stellantis amplia y postventa contrastada.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 400 km | 15,3 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Opel Mokka Electric — desde 37.100 €
Hermano de plataforma de los dos anteriores, el Mokka Electric juega la baza del diseño Vizor y una configuración algo más equipada de serie en acabados intermedios. 406 km WLTP con la batería nueva de 54 kWh. Tras Moves ronda los 30.100 €. La red Opel en España es sólida, muy repartida en núcleos medianos.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,4 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Hyundai Kona Eléctrico — desde 39.900 €
La segunda generación del Kona EV es más grande (4,35 m) y homologa 377 km WLTP con la batería de 48,4 kWh, o 514 km con la de 65,4 kWh. Con Moves y achatarramiento la versión de acceso queda en torno a 32.900 €. Hyundai tiene una de las redes más eficientes en postventa según los estudios de satisfacción, y el Kona es de los eléctricos con mejor valor residual del segmento en España.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 162 km/h | 377 km | 14,7 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Kia Niro EV — desde 40.550 €
Un poco por encima del umbral en tarifa oficial, pero con Moves y campañas de marca cae a 33.550 €. Ofrece 460 km WLTP con 64,8 kWh, la mayor autonomía de esta comparativa. Kia mantiene la garantía de 7 años que es un argumento pesado en el mercado español, sobre todo en canal particular.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 16,2 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
MG ZS EV — desde 32.290 €
La opción más agresiva en precio. Con la batería Standard Range (51 kWh) homologa 320 km WLTP y baja a 25.290 € tras Moves. La red MG en España ha crecido mucho (más de 100 puntos de venta), aunque la postventa es menos madura que la de los generalistas históricos. Etiqueta 0 y equipamiento generoso.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 130 kW | 177 CV | 175 km/h | 320 km | 17,3 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
BYD Atto 3 — desde 39.990 €
BYD lleva menos de dos años en España y su red aún está en despliegue, concentrada en grandes capitales. El Atto 3 rinde 420 km WLTP con batería LFP Blade de 60 kWh. Tras Moves queda en 32.990 €. Recomendable solo si vives cerca de un servicio oficial; en provincias sin cobertura, la promesa de precio se paga en tiempos de espera.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 420 km | 16,0 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
Puntuación 1-10 ponderando autonomía, precio final con Moves, red comercial y postventa en España.
| Modelo | Precio tras Moves | Autonomía WLTP | Potencia CV | Etiqueta | Red España | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|
| MG ZS EV | 25.290 € | 320 km | 177 CV | 0 | Media | 8,2 |
| Opel Mokka Electric | 30.100 € | 406 km | 156 CV | 0 | Alta | 8,0 |
| Jeep Avenger Electric | 30.400 € | 400 km | 156 CV | 0 | Alta | 8,3 |
| Peugeot e-2008 | 30.480 € | 406 km | 156 CV | 0 | Muy alta | 8,4 |
| Hyundai Kona EV | 32.900 € | 377 km | 156 CV | 0 | Alta | 8,6 |
| BYD Atto 3 | 32.990 € | 420 km | 204 CV | 0 | Baja-media | 7,5 |
| Kia Niro EV | 33.550 € | 460 km | 204 CV | 0 | Alta | 8,8 |
Preguntas frecuentes
¿Puedo circular por Madrid Central o la ZBE de Barcelona con estos SUV?
Sí. Todos llevan etiqueta 0 DGT, lo que les da acceso sin restricciones a todas las ZBE españolas (Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia) y a la mayoría de aparcamientos regulados con tarifa bonificada.
¿La ayuda Moves III se descuenta en el concesionario?
Depende de la marca. Peugeot, Opel, Jeep y Kia suelen ofrecer el descuento adelantado mediante financiera propia; con MG o BYD lo habitual es que el cliente adelante el importe y lo recupere meses después vía la comunidad autónoma. Además, tributa como ganancia patrimonial al año siguiente.
¿Merece la pena esperar a un rival chino aún no comercializado en España?
Solo si tu comunidad autónoma agota Moves y quieres esperar a la próxima convocatoria. Modelos como el BYD Yuan Plus base o versiones específicas de Chery/Omoda pueden llegar en 2024-2025, pero sin red postventa consolidada no es aconsejable ser primer comprador.
¿Qué modelo tiene mejor valor residual en el mercado español?
Según las tablas de Ganvam y estudios de Autobiz, el Hyundai Kona Eléctrico y el Kia Niro EV son los que mejor retienen valor a 3-4 años en el segmento, seguidos del Peugeot e-2008. Los modelos chinos aún tienen histórico corto y su residual es más bajo.
