Comprar un SUV eléctrico por menos de 45.000 € en España ya no es una quimera. Entre los descuentos agresivos de marca, la presión china sobre los precios y el empujón del Plan Moves III, hoy hay una oferta real —en concesionario español, con red y postventa— que ronda o supera los 400 km WLTP sin pasar de esa barrera psicológica. Este es el mapa actualizado, filtrado por disponibilidad nacional y ordenado con criterio de autonomía homologada.
Qué se puede comprar hoy en España por menos de 45.000 €
El segmento SUV eléctrico compacto es el que más se ha democratizado. Hablamos de coches con etiqueta 0 de la DGT, acceso libre a la ZBE de Madrid, Barcelona y Bilbao, y aparcamiento bonificado en la mayoría de capitales. La clave está en mirar el PVP tras descuentos de marca y aplicar el Moves III correctamente: 7.000 € con achatarramiento para particulares (5.000 € sin él), tramitados vía comunidad autónoma, con la convocatoria vigente hasta agotar fondos —varias CCAA ya han cerrado listas de espera, conviene confirmar con el concesionario.
Distinguir canal es fundamental: en SUV eléctricos, el renting a empresa mueve una parte creciente del volumen (especialmente Tesla y Kia), lo que distorsiona los rankings de matriculación. Aquí nos centramos en oferta para particular con Moves aplicable.
Kia Niro EV: desde 39.900 € tras descuentos
El Kia Niro EV es probablemente el SUV eléctrico más equilibrado por debajo de 45.000 € en el mercado español. Con 460 km WLTP, batería de 64,8 kWh, carga rápida a 80 kW y siete años de garantía, es el que menos compromisos pide. PVP recomendado ronda los 42.000-43.000 € tras campañas de marca, y con Moves III más achatarramiento se queda cerca de los 36.000 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 167 km/h | 460 km | 16,2 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Hyundai Kona Eléctrico: desde 38.500 €
Primo hermano del Niro pero con formato más SUV-B, el Hyundai Kona Eléctrico de segunda generación ofrece 514 km WLTP en su versión de 65,4 kWh. Es el que más autonomía homologa dentro del límite. Red Hyundai muy consolidada en España y descuentos habituales de 3.000-4.000 € sobre tarifa que lo dejan claramente por debajo de 45.000 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 160 kW | 218 CV | 172 km/h | 514 km | 16,6 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Renault Scenic E-Tech: desde 41.000 €
El nuevo Renault Scenic E-Tech ha dejado de ser monovolumen para convertirse en SUV familiar eléctrico, y es de lo más interesante que se puede matricular en España en 2024. La versión de 60 kWh homologa 420 km WLTP y la de 87 kWh sube a 625 km, aunque esa segunda ya se va por encima del presupuesto. Con Moves aplicado, la versión de acceso queda en torno a 35.000 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 125 kW | 170 CV | 150 km/h | 420 km | 16,3 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Peugeot e-2008: desde 37.900 €
El Peugeot e-2008 ha recibido la batería de 54 kWh y motor de 156 CV, con lo que ahora ronda los 406 km WLTP. Es de los más urbanos del ranking, con dimensiones justas para Madrid o Barcelona, y una red comercial enorme. Con Moves y achatarramiento baja fácil de los 32.000 €.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 406 km | 15,4 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Citroën ë-C4: desde 36.500 €
El Citroën ë-C4 juega la carta del confort y el precio. Comparte plataforma con el e-2008 y en su versión actualizada de 54 kWh homologa alrededor de 415 km WLTP. Etiqueta 0, red Stellantis y campañas comerciales muy agresivas en 2024.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 150 km/h | 415 km | 15,2 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
MG ZS EV: desde 30.000 €
El MG ZS EV es el rey del precio-autonomía en la parte baja. Con batería Long Range de 70 kWh homologa 440 km WLTP y se puede matricular por debajo de 35.000 € antes de ayudas. Red MG creciendo con fuerza en España (más de 80 puntos), aunque la postventa aún no está al nivel de las marcas veteranas.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 115 kW | 156 CV | 175 km/h | 440 km | 17,7 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
BYD Atto 3: desde 38.000 €
El BYD Atto 3 aporta la batería Blade LFP (más segura y duradera), 420 km WLTP y equipamiento muy completo de serie. BYD está creciendo en red española (Astara distribuye), aunque en ciudades pequeñas la cobertura de servicio sigue siendo limitada —factor a valorar.
| Potencia kW | Potencia CV | Vel. máx. | Autonomía WLTP | Consumo | Etiqueta | Combustible |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 150 kW | 204 CV | 160 km/h | 420 km | 16,0 kWh/100 km | 0 | Eléctrico |
Tabla resumen y puntuación
| Modelo | Autonomía WLTP | PVP orientativo con Moves | Red España | Puntuación /10 |
|---|---|---|---|---|
| Hyundai Kona Eléctrico | 514 km | ~32.000 € | Muy fuerte | 9,0 |
| Kia Niro EV | 460 km | ~36.000 € | Muy fuerte | 8,8 |
| MG ZS EV Long Range | 440 km | ~28.000 € | Media | 8,5 |
| Renault Scenic E-Tech | 420 km | ~35.000 € | Muy fuerte | 8,4 |
| BYD Atto 3 | 420 km | ~32.000 € | En expansión | 7,8 |
| Citroën ë-C4 | 415 km | ~30.000 € | Muy fuerte | 7,7 |
| Peugeot e-2008 | 406 km | ~31.000 € | Muy fuerte | 7,6 |
Recomendación por perfil
- Urbano puro (ZBE Madrid/Barcelona): Peugeot e-2008 o Citroën ë-C4. Dimensiones y precio ajustados.
- Viajero de fin de semana: Hyundai Kona Eléctrico o Kia Niro EV, por autonomía real y carga rápida fiable.
- Familiar con maletero: Renault Scenic E-Tech, el más espacioso del grupo.
- Maximizar presupuesto: MG ZS EV Long Range, imbatible en €/km de autonomía.
Preguntas frecuentes
¿Qué SUV eléctrico tiene más autonomía por menos de 45.000 € en España?
El Hyundai Kona Eléctrico con batería de 65,4 kWh, homologado en 514 km WLTP y matriculable por debajo de 40.000 € con descuentos de marca antes del Moves.
¿El Plan Moves III se puede combinar con descuentos del concesionario?
Sí. El Moves III es una ayuda posterior a la compra tramitada por la comunidad autónoma y es compatible con cualquier descuento comercial. Achatarrando un vehículo de más de siete años, la ayuda asciende a 7.000 € para particulares.
¿Todos estos SUV llevan etiqueta 0 de la DGT?
Sí. Al ser 100 % eléctricos de batería obtienen automáticamente la etiqueta 0, con acceso sin restricciones a las ZBE de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia, además de bonificaciones en aparcamiento regulado.
¿Merece la pena una marca china si el precio es muy inferior?
Depende del uso. MG y BYD ofrecen relación precio-producto imbatible, pero la red de postventa en España aún no iguala a Hyundai, Kia, Renault o Stellantis. Si vives en capital de provincia el servicio está garantizado; en zonas rurales conviene verificar el taller autorizado más cercano antes de firmar.
